SeatSense لمراقبة إشغال المقاعد في InnoTrans 2026
قدّمت SENSATIVE في InnoTrans 2026 نظام سيـت سينس، موضحةً أنه أول حل تطلقه الشركة، ومقرها لوند في السويد، لقطاع السكك الحديدية. وكانت الشركة، التي تأسست عام 2013، قد وضعت بيانات المستشعرات في صميم أعمالها، وتوسّع الآن هذه القاعدة لتشمل استخدامات تتيح فهم كيفية استخدام المقاعد داخل عربات القطارات فعليًا.
سيـت سينس هو نظام مستشعرات مدمج يثبت بشريط لاصق مزدوج الوجهين، ويمكن للوحدة الواحدة أن تغطي مقعدًا واحدًا أو مقعدين. ويأتي الحل مع اعتماد للسكك الحديدية، فيما لا تقل مدة عمر البطارية عن خمس سنوات، وتُذكر دقة تتجاوز 99% في التعرف على الركاب الجالسين. وتُنقل البيانات التي يجمعها النظام عبر لورا WAN إلى بوابة واحدة لكل قطار، ثم تُجمّع في البنية الخلفية لدى Sensative لعرض حالة إشغال المقاعد مباشرةً.
وقالت الشركة إن هذه المعلومات يمكن أن تدعم إدارة الإيرادات عبر مقارنة عدد التذاكر المباعة بالاستخدام الفعلي للمقاعد، كما يمكن استخدامها لتوجيه الركاب إلى المناطق الأهدأ أو إلى المقاعد الشاغرة. ومن خلال سيـت سينس، تضع SENSATIVE منصة المستشعرات الخاصة بها كأداة عملية لقطاع السكك الحديدية تساعد على إظهار الإشغال وتحسين الكفاءة التشغيلية، وتوفر مزيدًا من التفاصيل عبر الموقع sensative.com.
التحديات التي تتم معالجتها
العملاء المستهدفون
الأسئلة الشائعة
ما مستوى دقة اكتشاف إشغال المقاعد؟
كيف يُثبت SeatSense؟
فيما يمكن استخدام البيانات؟
عرض نص الفيديو
00:00 تأتي SENSATIVE، وأنا اسمي نيكلاس أورن، ونحن نعمل مع جميع أنواع بيانات المستشعرات.
00:08 تأسست الشركة في عام 2013، وأول ما طورناه كان المستشعرات.
00:15 مستشعرات قادرة على استشعار أنواع مختلفة من الوجود، وكذلك البيانات المرتبطة بها.
00:21 لديك مستشعرات، ثم لديك المنصة لمعرفة المزيد عن المستشعرات؛ فماذا تفعل ببيانات تلك المستشعرات؟
00:27 ولهذا السبب نحن هنا، وهذه هي مشاركتنا الأولى في InnoTrans.
00:31 ونقدّم أول حل للسكك الحديدية في تاريخ هذه الشركة.
00:34 وقد بدأ كل شيء قبل بضع سنوات عندما تواصل معنا مشغّل قطارات كبير في المملكة المتحدة بمشكلة.
00:42 وكانوا يعرفون مبيعات التذاكر، لكنهم لم يكونوا يعرفون بدقة كيف كانت المقاعد مشغولة.
00:48 فسألونا: "هل تستطيعون حل هذا لنا؟"
00:51 وهذا انتهى إلى أن يكون الحل الذي نقدمه هنا اليوم.
00:55 إنه مستشعر يتيح لك معرفة ما إذا كان المقعد مشغولًا أم لا.
00:59 ويمكننا بعد ذلك تزويد المشغّل بهذه البيانات ليستخدمها في عدة حالات استخدام مختلفة.
01:07 المستشعر نفسه صغير ولا يزن كثيرًا، ويُثبت بشريط لاصق مزدوج الوجهين.
01:15 كما أن المستشعر نفسه معتمد بالكامل للسكك الحديدية.
01:18 وتبدأ مدة البطارية من حد أدنى يبلغ 5 سنوات.
01:22 كما أن دقة هذا المستشعر في تحديد الراكب الجالس تتجاوز 99%.
01:30 لذا، سيحدد هذا المستشعر ما إذا كان شخص ما جالسًا في المقعد.
01:34 لديك مستشعر واحد يُثبّت بشريط لاصق مزدوج الوجهين، وسيبقى طوال العمر التشغيلي للمستشعر نفسه.
01:42 وسيحدد هذا المستشعر مقعدين أو مقعدًا واحدًا، أي مستشعر واحد لكل مقعدين مركّبين.
01:49 وعند التركيب، تنتقل كل البيانات إلى بوابة واحدة لكل قطار.
01:55 وهذا يتواصل عبر تردد لاسلكي يسمى Laura WAN.
01:59 وله مدى بعيد.
02:02 لذا، تحتاج فقط إلى بوابة واحدة متصلة بالإنترنت داخل القطار.
02:05 ثم تنتقل بعدها كل البيانات إلى خادمنا الخلفي.
02:09 وهذا يمنحنا بيانات حية دقيقة عن المقاعد المشغولة من قبل العملاء.
02:15 ويمكن استخدام ذلك في إدارة الإيرادات، مثل مقارنة مبيعات التذاكر بالاستخدام الفعلي للمقاعد.
02:23 أو يمكن استخدامه لتوجيه الركاب إلى الأماكن الأكثر هدوءًا،
02:28 أو فقط لإعطاء الركاب معلومات حول أماكن الجلوس والمقاعد المتاحة، أو لرفع الكفاءة التشغيلية.
02:36 وإذا أردت معرفة المزيد عن إشغال المقاعد الدقيق، يمكنك دائمًا مراسلتنا عبر صفحتنا الرئيسية.
02:43 إنها sensative.com.
02:45 ويمكنك هناك العثور على Seat Sense، وهو المنتج الذي نقدمه للسكك الحديدية.
02:50 شكرًا جزيلاً.
التواصل مع الشركة
SENSATIVE
- المقر الرئيسي Lund, Sweden
- التأسيس -
- عدد الموظفين -
- الموقع الرسمي https://seatsense.se/
- مجالات الأعمال تطوّر وتوفر سيـت سينس، وهو نظام يتيح تصور إشغال المقاعد داخل العربات في الوقت الحقيقي لشركات تشغيل السكك الحديدية. وبالاستفادة من مستشعرات الرادار والمنصة السحابية وتكامل واجهات برمجة التطبيقات، توفر بيانات على مستوى المقعد اللازمة لإدارة الإيرادات، وتخطيط النقل، وإرشاد الركاب.
- المنتجات والخدمات الرئيسية SeatSense، مستشعر Prism، وSeatSense Cloud
