SeatSense لمراقبة إشغال المقاعد في InnoTrans 2026
قدمت SENSATIVE خلال InnoTrans 2026 حل SeatSense، لتبين أنه أول حل مخصص للسكك الحديدية بالنسبة إلى الشركة التي تتخذ من لوند في السويد مقرًا لها. وتأسست الشركة في 2013، وقد جعلت من بيانات المستشعرات محورًا لعملها، وهي توسع هذه القاعدة الآن إلى استخدامات تتيح فهمًا أدق لكيفية استخدام المقاعد داخل عربات القطارات فعليًا.
SeatSense هو نظام مستشعرات صغير يُثبت بشريط لاصق مزدوج الوجهين، ويغطي مقعدًا واحدًا أو مقعدين بواسطة وحدة واحدة. وهو معتمد للسكك الحديدية، وتبلغ مدة عمر بطاريته على الأقل 5 أعوام، فيما تتجاوز دقة تحديد الراكب الجالس 99%. وتُنقل البيانات التي يجمعها عبر Laura WAN إلى بوابة واحدة لكل قطار، ثم تُجمع في البنية الخلفية لـ Sensative، حيث تُعرض حالة إشغال المقاعد مباشرة.
وبحسب الشركة، يمكن لهذه البيانات أن تدعم إدارة الإيرادات من خلال مقارنة عدد التذاكر المباعة بالاستخدام الفعلي للمقاعد، كما يمكن الاستفادة منها في توجيه الركاب إلى المناطق الأكثر هدوءًا أو إلى المقاعد الشاغرة. وبهذه المنظومة تضع SENSATIVE منصة المستشعرات الخاصة بها بوصفها أداة عملية للسكك الحديدية تساعد على إظهار الإشغال وتحسين الكفاءة التشغيلية، مع الإشارة إلى مزيد من التفاصيل عبر sensative.com.
التحديات التي تتم معالجتها
العملاء المستهدفون
الأسئلة الشائعة
ما مدى دقة رصد إشغال المقعد؟
كيف يُثبت SeatSense؟
فيما تُستخدم البيانات؟
عرض نص الفيديو
00:00 تأتي SENSATIVE، وأنا اسمي نيكلاس أورن، ونحن نعمل مع جميع أنواع بيانات المستشعرات.
00:08 تأسست الشركة في عام 2013، وأول ما طورناه كان المستشعرات.
00:15 مستشعرات قادرة على استشعار أنواع مختلفة من الوجود، وكذلك البيانات المرتبطة بها.
00:21 لديك مستشعرات، ثم لديك المنصة لمعرفة المزيد عن المستشعرات؛ فماذا تفعل ببيانات تلك المستشعرات؟
00:27 ولهذا السبب نحن هنا، وهذه هي مشاركتنا الأولى في InnoTrans.
00:31 ونقدّم أول حل للسكك الحديدية في تاريخ هذه الشركة.
00:34 وقد بدأ كل شيء قبل بضع سنوات عندما تواصل معنا مشغّل قطارات كبير في المملكة المتحدة بمشكلة.
00:42 وكانوا يعرفون مبيعات التذاكر، لكنهم لم يكونوا يعرفون بدقة كيف كانت المقاعد مشغولة.
00:48 فسألونا: "هل تستطيعون حل هذا لنا؟"
00:51 وهذا انتهى إلى أن يكون الحل الذي نقدمه هنا اليوم.
00:55 إنه مستشعر يتيح لك معرفة ما إذا كان المقعد مشغولًا أم لا.
00:59 ويمكننا بعد ذلك تزويد المشغّل بهذه البيانات ليستخدمها في عدة حالات استخدام مختلفة.
01:07 المستشعر نفسه صغير ولا يزن كثيرًا، ويُثبت بشريط لاصق مزدوج الوجهين.
01:15 كما أن المستشعر نفسه معتمد بالكامل للسكك الحديدية.
01:18 وتبدأ مدة البطارية من حد أدنى يبلغ 5 سنوات.
01:22 كما أن دقة هذا المستشعر في تحديد الراكب الجالس تتجاوز 99%.
01:30 لذا، سيحدد هذا المستشعر ما إذا كان شخص ما جالسًا في المقعد.
01:34 لديك مستشعر واحد يُثبّت بشريط لاصق مزدوج الوجهين، وسيبقى طوال العمر التشغيلي للمستشعر نفسه.
01:42 وسيحدد هذا المستشعر مقعدين أو مقعدًا واحدًا، أي مستشعر واحد لكل مقعدين مركّبين.
01:49 وعند التركيب، تنتقل كل البيانات إلى بوابة واحدة لكل قطار.
01:55 وهذا يتواصل عبر تردد لاسلكي يسمى Laura WAN.
01:59 وله مدى بعيد.
02:02 لذا، تحتاج فقط إلى بوابة واحدة متصلة بالإنترنت داخل القطار.
02:05 ثم تنتقل بعدها كل البيانات إلى خادمنا الخلفي.
02:09 وهذا يمنحنا بيانات حية دقيقة عن المقاعد المشغولة من قبل العملاء.
02:15 ويمكن استخدام ذلك في إدارة الإيرادات، مثل مقارنة مبيعات التذاكر بالاستخدام الفعلي للمقاعد.
02:23 أو يمكن استخدامه لتوجيه الركاب إلى الأماكن الأكثر هدوءًا،
02:28 أو فقط لإعطاء الركاب معلومات حول أماكن الجلوس والمقاعد المتاحة، أو لرفع الكفاءة التشغيلية.
02:36 وإذا أردت معرفة المزيد عن إشغال المقاعد الدقيق، يمكنك دائمًا مراسلتنا عبر صفحتنا الرئيسية.
02:43 إنها sensative.com.
02:45 ويمكنك هناك العثور على Seat Sense، وهو المنتج الذي نقدمه للسكك الحديدية.
02:50 شكرًا جزيلاً.
التواصل مع الشركة
SENSATIVE
- المقر الرئيسي Lund, Sweden
- التأسيس -
- عدد الموظفين -
- الموقع الرسمي https://seatsense.se/
- مجالات الأعمال تطوّر وتقدم SeatSense لإظهار إشغال المقاعد داخل عربات القطارات في الوقت الفعلي لمشغلي السكك الحديدية. وتوفر، عبر مستشعرات الرادار ومنصة سحابية وتكاملات واجهة برمجة التطبيقات، بيانات على مستوى المقعد لدعم إدارة الإيرادات، وتخطيط النقل، وإرشاد الركاب.
- المنتجات والخدمات الرئيسية SeatSense، مستشعر Prism، SeatSense Cloud
