في مهام الطائرات المسيّرة بعيدة المدى، يحتاج المشغلون إلى طائرات تجمع بين القدرة على التحمّل، وسعة الحمولة، والملاحة الموثوقة. وفي مجالات المسح، وفحص البنية التحتية، ومهام القطاع العام، والتطبيقات الدفاعية، تُصبح القدرة على العمل حتى في حال عدم توفر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) شرطًا تشغيليًا بالغ الأهمية.
في معرض ILA Berlin 2026، عرضت شركة FIXAR منصاتها من الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة والقادرة على الإقلاع والهبوط العمودي، والمصممة لمهام طويلة المدى وحمولات عالية. وقدّمت الشركة طائرة FIXAR 007، التي وُصفت بأنها قادرة على الطيران لمسافة 55 كيلومترًا في أقل من 70 دقيقة، بالإضافة إلى الطائرة الرائدة FIXAR 025 المخصصة للعمليات ذات المدى الأطول والحمولات الأعلى.
من أبرز التقنيات التي عُرضت في الجناح نظام الملاحة البصرية T-Flow. صُمم هذا النظام لدعم الطيران بدون نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) من خلال تحليل التضاريس في الوقت الفعلي، وقياس تباين الأجسام، وتعديل نظام الطيار الآلي وفقًا لذلك. وهذا ما يجعله مناسبًا للمهام في البيئات التي تفتقر إلى نظام تحديد المواقع العالمي أو التي يكون فيها هذا النظام محدودًا.
أكدت شركة FIXAR أيضًا على مفهومها الخاص بالدوارات ذات الزاوية الثابتة. ويشير اسم FIXAR إلى أنظمة الدوارات ذات الزاوية الثابتة، وأوضحت الشركة أن دواراتها مثبتة عند نفس الزاوية دون أي أجزاء متحركة. ويهدف هذا النهج إلى تقليل الوزن الزائد، وتحسين الموثوقية، ودعم التشغيل الفعال للطائرات بدون طيار في المهام الجوية الاحترافية.
عرضت شركة FIXAR طائرات بدون طيار ذات أجنحة ثابتة وقادرة على الإقلاع والهبوط العمودي لمهام طويلة المدى وذات حمولة عالية، بما في ذلك FIXAR 007، والطائرة الرائدة FIXAR 025، ونظام الملاحة البصرية T-Flow.
قدمت شركة FIXAR نظام الملاحة البصرية T-Flow، الذي يحلل التضاريس في الوقت الفعلي، ويقيس تباين الأجسام، ويضبط نظام الطيار الآلي لدعم الطيران بدون نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
تم تقديم طائرة FIXAR 025 كطائرة بدون طيار رائدة بوزن إقلاع أقصى يبلغ 25 كيلوغرامًا وقدرة حمولة تصل إلى 10 كيلوغرامات.
[[نص]]
